邪门！民企难撑，垄断行业反倒亏得直哭？河南话唠透背后的门道

咱河南人常说，“挣钱难，难于上青天”，尤其是近两年来，咱身边的民营企业，那真是难到骨子里了。大街上，以前热热闹闹的小店，说关门就关门；不少开工厂的老板，愁得头发都白了，整天东奔西跑找订单、凑资金，就为了能多撑一天。

这些民营企业，没背景、没特权，全靠自己摸爬滚打，在市场里挣一口饭吃。可这两年，经营环境是一天比一天严峻，不少企业都在生存线上苦苦挣扎，有的甚至撑不下去，直接倒闭了。要说这背后的原因，可不是一两句话能说清的，咱一条条唠，每一条都戳中民企的难处。

首先就是同行之间的竞争，那真是白热化到不行。就拿咱河南的服装加工厂来说，以前就那么几家，订单都忙不过来；现在可好，大大小小的加工厂遍地都是，你报价低，我比你更低，为了抢一个订单，恨不得赔本赚吆喝。到最后，谁也赚不到钱，只能在夹缝里求生存。

再就是电商的冲击，把传统销售渠道搅得稀烂。以前民营企业卖货，全靠实体店、批发市场，守着一个摊位就能养家糊口。可现在，直播带货、网上开店成了主流，消费者足不出户就能买到全国各地的东西，实体店的生意一天比一天冷清。不少做传统生意的老板，不会做电商，又跟不上时代，订单越来越少，只能眼睁睁看着生意下滑。

还有就是咱老百姓的钱袋子紧了。这两年，国民整体收入增长慢了，大家手里没闲钱，消费也变得谨慎起来。以前买东西，可能还会挑贵的、好的，现在呢，能省则省，刚需的东西才会买，非刚需的一律不碰。消费需求一萎缩，市场购买力就下降，民营企业的货卖不出去，库存越积越多，资金周转不开，不亏才怪。

最后就是成本压得人喘不过气。房租就不用多说了，不管是市区的门面房，还是工业园区的厂房，年年都在涨，一年一个价；用工成本也在涨，现在招个工人，月薪少了没人来，还要交社保、公积金，对民营企业来说，又是一笔不小的开支；再加上原材料价格蹭蹭往上涨，比如钢材、布料、塑料这些，成本一涨，产品价格又不敢随便提，一提就没人买，盈利空间被挤得越来越小，到最后，能不亏损就不错了。

所以说，民营企业现在想挣点钱，那真是难上加难，亏损、倒闭都不算新鲜事，大家也都能理解。可最让人邪门、最让人想不通的是，那些握着垄断权、没人敢跟它们竞争的行业，比如医院、电力、高铁、烟草，最近这两年，却接二连三传出经营不善、甚至亏损的消息。

就拿垄断程度最高的烟草行业来说，咱都知道，烟草这东西，基本上是独家经营，普通人想做这个生意，想都别想。可就是这么个“躺着都能赚钱”的行业，居然有人说，已经连续三年亏损，每年亏的钱都高达五十亿！这消息一出来，不管是咱河南的老百姓，还是全国的网友，都觉得难以置信，纷纷吐槽：“这咋可能？烟草卖那么贵，还能亏？”

是啊，民营企业亏损，那是因为竞争大、成本高、卖不动货，情有可原；可这些垄断企业，有国家撑腰，有稳定的客源，还能垄断市场，咋就也能亏得一塌糊涂？今天，咱就用河南话，好好唠唠这几个垄断行业，看看它们的亏损之谜，到底藏着啥门道。

一、公立医院：人挤人、排大队，咋还能亏？

要说最让人想不通的，莫过于公立医院了。咱河南人不管是头疼脑热，还是大病小灾，都喜欢去公立医院，觉得公立医院靠谱、放心。去过医院的人都知道，公立医院里从来都是人头攒动，挂号要排队、看病要排队、拿药还要排队，有时候挂个专家号，得提前好几天预约，排队能排一两个小时，那叫一个热闹。

可就是这么热闹、这么忙的医院，居然有不少都在亏损。有数据显示，现在咱国家差不多一半的医院，都处于亏损状态，就连一些市级、县级的公立医院，也逃不过亏损的命运。这就让人纳闷了：天天这么多人看病，收的钱也不少，咋还能亏呢？其实，这里面的门道，外人还真不知道，咱一条条说。

第一个原因，就是药品和医疗耗材太贵，可医院的服务收费却涨不上去。咱都知道，现在不管是感冒药、消炎药，还是一些常用的医疗耗材，比如输液管、注射器、纱布，价格一年比一年高，涨得比咱河南的房价还快。可公立医院是公益性质的，收费标准都是国家统一规定的，不能随便涨价。

比如说，医生看一次普通门诊，收费也就十几块、二十几块，这价格好几年都没涨过；做一次血常规检查，也就几十块钱。可药品和耗材的成本一直在涨，医院进药、进耗材要花很多钱，可收的诊疗费、检查费却覆盖不了这些成本，利润空间被压缩得死死的，长期下来，不亏损才怪。

第二个原因，就是先进的医疗设备，全靠进口，花钱如流水。现在的公立医院，为了提高诊疗水平，吸引患者，都得配备先进的医疗设备，比如CT机、核磁共振、彩超机这些。可这些设备，大多都是从国外进口的，价格高得吓人，一台核磁共振机器，就要几千万，甚至上亿元。

咱河南的一些市级公立医院，为了买一台先进的CT机，就得贷款几百万、上千万，买完之后，还要花钱维护、保养，请专业的技术人员来操作，这又是一笔巨额开支。这些设备虽然能给医院带来一些收入，但前期投入太大，后期维护成本也高，久而久之，就成了医院的沉重负担，越拖越亏。

第三个原因，就是医院里人浮于事，人员冗余，薪资还年年涨。不少公立医院，尤其是一些大型公立医院，编制内的人员太多，有些岗位根本不需要那么多人，可还是养着一大批人，每天无所事事，就是混日子，这就是咱常说的“人浮于事”。

而且，医务人员的薪资待遇，也是一年比一年高。医生、护士的工资本来就不低，再加上奖金、福利，每个月的开支都不小。再加上一些行政人员、后勤人员，人数也不少，薪资也在涨，这么一大笔人力成本，对医院来说，也是一笔不小的负担。多重压力之下，公立医院出现亏损，也就不足为奇了。

二、电力企业：家家户户都用电，咋还能亏出百亿？

在咱老百姓的印象里，电力这东西，是刚需中的刚需，家家户户都离不开，不管是做饭、照明，还是看电视、用空调，都得用电。而且，电力行业都是国有垄断的，没有其他企业敢跟国家电网、南方电网竞争，按说应该赚得盆满钵满，可事实却恰恰相反。

早在2021年，咱国家的电力行业就出现了巨额亏损，亏损金额高达269.77亿元，同比下滑了249.98%，这下滑幅度，真是让人咋舌。而且，国家电网和南方电网这两大巨头，总负债已经突破了三万亿元，这数字，想想都让人害怕。

不少河南老乡都纳闷了：“家家户户都用电，每天都在交电费，电力企业咋还能亏这么多？”其实，电力企业的亏损，主要有三个原因，每一个都很现实。

第一个原因，就是煤炭价格持续上涨，把利润都侵蚀光了。咱都知道，现在大部分电力企业，都是靠烧煤炭发电的，煤炭是发电的关键原材料，煤炭价格的高低，直接影响电力企业的成本。这两年，煤炭价格一路飙升，从以前的几百块钱一吨，涨到了上千块钱一吨，成本翻了好几倍。

电力企业买煤炭要花更多的钱，可电费却不能随便涨，因为电费关系到国计民生，要是电费涨得太高，老百姓承受不起，企业也会增加成本，影响经济发展。所以，就算煤炭价格涨得再厉害，电费也只能维持在原来的水平，电力企业只能自己承担增加的成本，利润自然就没了，甚至出现亏损。

第二个原因，就是工业用电量锐减。这两年，经济形势不好，不少制造企业，尤其是中小企业，因为订单少、成本高，纷纷选择减产、停产，有的甚至直接倒闭了。这些企业，以前都是用电大户，工业用电量占了总用电量的一大部分，现在企业减产、停产，工业用电量自然就大幅下降，电力企业的收入也跟着减少。

就拿咱河南的一些工业园区来说，以前里面的工厂都是24小时开工，用电量非常大；现在，不少工厂都是隔天开工，甚至一周只开工两三天，用电量比以前少了一半还多。电力企业发出来的电，用不出去，只能白白浪费，收入减少，成本却没降，不亏损才怪。

第三个原因，就是居民用电价格多年不涨。居民用电是电力企业的主要收入来源之一，可居民用电价格，已经很多年没有大幅调整过了。这几年，物价一直在涨，人力成本、原材料成本也在涨，可居民用电价格却一直维持在很低的水平，每度电也就几毛钱。

电力企业要承担越来越高的成本，可收入却增长缓慢，长期下来，收支不平衡，自然就会出现亏损。而且，电力企业还要承担一些公益责任，比如偏远山区的电网建设，投入大、收益小，这些都需要电力企业自己承担，进一步加剧了亏损。

三、高铁行业：客流挤爆车厢，咋还负债六万亿？

高铁，现在已经成了咱河南人出行的首选，不管是去郑州、洛阳，还是去北京、上海，坐高铁又快又方便，几个小时就能到。尤其是节假日，高铁车厢里挤得满满当当，连站的地方都没有，看着这么火爆的客流，大家都觉得，高铁肯定很赚钱。

可谁能想到，咱国家的高铁行业，不仅连年亏损，累积的负债总额，更是已经超过了六万亿元，这数字，真是让人触目惊心。按说，高铁承载着海量客流，票价也不便宜，咋还能亏这么多，负债这么高呢？其实，高铁的亏损，主要是因为“投入太大、开支太高、债务太多”。

第一个原因，就是高铁建设的投资规模，大得吓人。高铁建设，可不是一件简单的事，不管是修铁路、建车站，还是铺轨道、架桥梁，都需要巨额的投资。就拿咱国家某年新建的一条高铁来说，全长四千公里，总投资高达八千亿元，平均每公里的造价，就达到了两亿元，这简直就是“烧钱”。

咱河南的郑渝高铁、郑徐高铁，每一条的投资，都高达几百亿元。而且，高铁建设周期长，一般都要三五年，甚至更长时间，在建设期间，只花钱不赚钱，所有的投资，都要靠贷款来支撑，这就为后续的亏损和负债，埋下了隐患。

第二个原因，就是高铁运营后的维护成本，高得离谱。高铁建成通车后，不是就万事大吉了，还需要专业的团队，进行日常的维护、保养和检查，确保列车能够安全、高效地运行。这些维护工作，可不是小事，需要大量的人力、物力和财力。

比如说，每列高铁，每天运行结束后，都要进行全面的检查和保养，需要专业的技术人员，花费好几个小时；轨道、桥梁、车站，也需要定期维护，防止出现安全隐患。而且，这些维护工作，都需要使用专业的设备和材料，成本非常高，每年的维护开支，都是一笔巨额数字。

第三个原因，就是债务太多，利息都还不起。咱国家的高铁建设，大多采用的是“先贷款、后建造”的模式，建设高铁的钱，大部分都是从银行贷的，贷款金额巨大，债务就像滚雪球一样，越积越大。

就拿六万亿元的负债来说，每年需要支付的银行利息，就高达数千亿元人民币。这也就是说，不管高铁运营能赚多少钱，光每年的利息，就够电力企业喝一壶的。再加上运营成本、维护成本，高铁行业连年亏损，也就不难理解了。

可能有人会说，高铁票价可以涨一点啊，这样就能增加收入，减少亏损了。可高铁票价，也是国家统一规定的，不能随便涨价，而且，高铁的票价已经不低了，要是再涨价，老百姓就承受不起了，客流也会减少，反而会得不偿失。

四、烟草行业：独家经营、价格不低，咋还连续三年亏损？

最后，咱再说说最让人想不通的烟草行业。烟草行业，是咱国家垄断程度最高的行业之一，基本上是独家经营，没有其他企业敢涉足。而且，烟草的价格一直不低，一盒普通的香烟，就要十几块、几十块，好一点的香烟，甚至要上百块，按说，烟草行业应该是“躺着都能赚钱”，可居然传出连续三年亏损，每年亏损五十亿的消息，这到底是咋回事？

其实，烟草行业的亏损，并不是因为“不赚钱”，而是因为“支出太多”，背后有着复杂的经济和运营逻辑，咱普通人不知道其中的门道，才会觉得不可思议。主要原因有两个，咱慢慢唠。

第一个原因，就是烟草企业的绝大部分利润，都用来交税了，自己留不下多少。咱都知道，烟草行业是国家的纳税大户，每年给国家交的税，都是一个天文数字。有数据显示，2022年，咱国家烟草行业的税收贡献，就超过了一万四千亿元，稳居全国第一纳税大户的宝座，比很多行业的总收入都高。

也就是说，烟草企业赚的钱，大部分都上交国家了，用来支持国家的经济建设、民生改善。自己剩下的利润，还要用来支付各种成本，自然就所剩无几了，甚至出现亏损。打个比方，烟草企业一年赚100块，就要交80块的税，剩下的20块，还要支付成本，要是成本超过20块，就会亏损。

第二个原因，就是人力成本太高，再加上其他运营成本不断增加。烟草行业，拥有庞大的员工队伍，全国烟草系统的员工，超过了五十五万人，而且，这些员工的薪资待遇，非常高，人均年收入近十九万元，这在全国来说，都是很高的水平。

光这五十五万名员工的工资，每年就要支出上千亿元，这是一笔庞大的人力成本。除此之外，烟草企业在运营过程中，还有各种生产、销售、研发等成本。比如，烟草的生产需要原材料，也就是烟叶，烟叶的价格在上涨；销售需要渠道，需要投入资金进行宣传、推广；研发需要投入资金，开发新的产品，满足市场需求。

这些成本，每年都在不断增加，再加上大部分利润都用来交税，烟草企业出现亏损，也就不足为奇了。而且，这两年，国家对烟草行业的管控越来越严格，吸烟有害健康的理念深入人心，吸烟的人越来越少，烟草的销量也在下降，收入减少，成本增加，亏损也就成了必然。

尾声：垄断不代表稳赚，背后的难处咱得懂

唠到这儿，相信大家都明白了，那些看似“躺着都能赚钱”的垄断行业，之所以会出现亏损，并不是因为它们不赚钱，而是因为它们承担着更多的责任，有着更高的成本和更复杂的运营压力。

民营企业亏损，是因为市场竞争激烈、成本高、消费萎缩，情有可原；而垄断行业亏损，是因为它们要承担公益责任、上交巨额税收、投入巨额资金，背后的难处，咱普通人往往看不到。

咱河南人常说，“家家有本难念的经”，不管是民营企业，还是垄断行业，都有自己的难处。民营企业难，难在没有特权、没有背景，只能在市场里摸爬滚打；垄断行业难，难在承担着国家责任、民生责任，不能只追求利润，还要兼顾社会公平。

不过，不管是民营企业，还是垄断行业，都是咱国家经济的重要组成部分，都在为国家的发展、老百姓的生活做贡献。希望民营企业能慢慢走出困境，越来越好；也希望垄断行业能优化运营、降低成本，减少亏损，更好地为老百姓服务。

毕竟，不管是民企还是国企，不管是垄断还是竞争，最终的目的，都是为了让咱老百姓的日子越来越好，让咱国家越来越强大。这，才是最实在、最根本的道理。