原标题：17家企业登陆资本市场，2023年物流企业再迎上市潮 | 2023·大复盘·物流业篇

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2023年的物流行业暗流涌动，比如在快递行业价格战依旧抢眼。但是从全行业视角来看，真正值得注意的是，这一年发生的物流企业上市潮。

与2022年很多物流企业无法施展拳脚不同的是，2023年一批物流企业前赴后继奔赴上市。有部分企业已经成功上市，有部分还在上市途中挣扎。

据钛媒体APP不完全统计，2023年分别在港股、美股、A股成功上市的物流企业多达17家，其中美股11家，中国物流企业有3家；港股有4家；A股有2家。按照业务类型划分的话，航空货运占比达到24%，海上航运占比近41%。此外还有已经提交上市申请的企业，包括菜鸟、顺丰控股、国货航等。以南航物流为例，还有部分企业筹划上市但还未进入上市流程。

为什么今年上市的物流企业变多？这背后是多种综合因素造成的结果，与融资紧缩的经济环境有关，同样也离不开物流企业们加速全球化布局、提升物流科技创新水平的战略走调。

中物汇成物流研究院高级研究员袁帅对钛媒体APP表示，“从行业角度来看，随着电商市场的迅猛发展，物流行业也迎来了巨大的增长机遇。同时，物流行业需要进行大量的基础设施建设和科技投入，以提高效率和服务质量，这需要大量的资金支持。上市可以帮助企业获得更多的融资机会，加速企业发展。此外，一些企业也希望通过上市提高品牌知名度和市场地位，进一步拓展业务范围。”

随着国民经济快速发展，物流产业经过不断扩张升级，进入产业成熟期，上市将成为未来越来越多物流企业的选择。

（钛媒体APP不完全统计）

谋求海外发展

如果说，2022年是物流企业抗住压力的一年，2023年的主基调则是缓慢恢复、渐次发展。

据12月29日中国物流与采购联合会公布的2023年前11个月物流运行数据显示，2023年1—11月份，全国社会物流总额为305.9万亿元，同比增长5.0%，增速比1—10月份提高0.1个百分点。11月份当月增长6.7%，比10月份提高1.6个百分点。9月份以来社会物流总额增速连续回升。随着工业、消费等基础领域延续恢复态势，物流需求保持同步扩张。

2023年双十一数据显示，直播电商的物流需求同比增长超过18%。1-11月份，全国实物商品网上零售额同比增长8.3%，占社会消费品零售总额的比重为27.5%，占比较1-10月份提升0.8个百分点。直播电商和新零售等新兴平台领域带来的物流需求强劲。

虽然如此，当中国市场趋于饱和，内卷加剧时，对物流企业来说，全面走向国际市场的需求已经清晰可见。

据《2022-2027年中国跨境电商市场需求预测及发展趋势前瞻报告》显示，到2022年，我国的跨境物流企业数量达到了146661家，同比增长了10.04%。而截止到2023年10月，跨境物流企业数量已达到156719家，增速明显。顺丰、菜鸟、京东物流等快递企业也在加快出海的步伐，积极拓展国际市场，以提升全球竞争力。

京东物流推出了“国际特快送”服务，不仅满足了消费者的寄递需求，也展示了京东物流在国际化进程中的决心和能力。菜鸟则通过增加国际航线、提升物流设施和加强与国际合作伙伴的合作，进一步提高国际快递服务的覆盖范围和时效性。

极兔IPO时招股书也显示，预计将继续进行重大投资，以扩大其全球影响力和国际业务，并与当地的竞争对手竞争。持续扩展网络，投资创新和技术，并且向新市场和国家进行扩张，是极兔未来一段时间内的重要走向。

以顺丰为例，计划在港股二次上市，其目标是“成为全球物流行业的领导者”。顺丰控股提交的招股书中明确表示，计划进一步扩大物流网络覆盖范围并改善物流网络基础设施。计划进一步增强全球及跨境能力，将深化在东南亚等现有国际市场的覆盖，并加强顺丰在高增长潜质市场的影响力。还提及将有选择地寻求有助于顺丰成为全球物流领导者的战略性收购、投资及合作伙伴关系。

无论是基础设施建设还是跨境发展以及战略性收购，需要更多的资金投入。与此同时，通过上市背书也是增强国际影响力也是提升跨境发展能力重要因素之一。

目前很多物流企业已经在国内上市。随着出海加速与海外建设投资增加，海外上市已经成为不少物流企业的选择。

相较于美股，港股作为亚洲最大的资本市场之一不断引起中国物流企业的重视。2022年只有一家物流企业裕程物流登陆港股，今年则有4家物流企业成功在港股上市。

数字化、智能化升级加速

物流行业过去并不缺乏规模效应，但是物流企业多数仍旧是劳动密集型和资金密集型的企业，现在，物流企业正在向数字化、智能化转变。而数字化智能化的前提，是行业的集中度进一步提高。

从国家邮政局公布的2023年前11个月中国快递发展指数来看，2023年11月中国快递发展指数为406.4，同比提升20%，每月指数实现同比提升。行业规模不断扩大。

与此同时物流行业集中度不断提升。以快递为例，截至2022年中国快递包裹服务品牌集中度指数已经达到84.5%，行业集中度进一步提升。2023年1-10月，快递与包裹服务品牌集中度指数CR8为84.1%，与去年几乎持平。

这也反映出产业链条不断成熟，各物流企业进入成熟阶段。但与此同时，在整合资源、提高效率以及提高服务质量方面对于物流企业的要求越来越高。

在时效方面，中国物流企业可以说达到极致。相比2022年，2023年中国快递的时效不断提升。国家邮政局监测数据显示，2023年第一季度快递服务全程时限为60.48小时，同比缩短4.09小时；2023年第二季度快递服务全程时限为53.99小时，同比缩短8.98小时；2023年第三季度快递服务全程时限为54.24小时，同比缩短2.5小时。

“双11”期间，小时达、半日达已经不是新鲜事，物流企业对分钟达的追求已经覆盖越来越多的地区。

2023年，物流企业在时效与服务上的比拼愈加激烈。激烈的竞争背后是物流科技的投入与创新。

在“工业4.0”的大背景下，中国产业转型升级，物流行业为了降本增效，也不断进行智能化尝试。具备搬运、码垛、分拣等功能的智能机器人，已成为物流行业当中的一大热点。据Fairfiel的报告预测，在2021-2025 年期间，物流机器人市场将以23.7%的复合年增长率增长，到2025年，物流机器人市场的预期市场价值预计为 127.391亿美元。

此外，近年以来，无人机在物流行业的应用场景不断拓宽。从即时配送的小型配送无人机到城市之间的大中型运输无人货机。无人机进一步提升了物流效率，加速了物流生态的变革。根据预测，到2040年，无人机配送可能会占到当日包裹递送量的30%。根据深圳市无人机行业协会预计，到2024年，无人机在国内的市场规模将达1600亿元，其中快递物流方面的无人机市场规模约300亿元。

而且，公路、铁路、航空、水运等综合交通运输体系共同发力，多式联运已经成为贯通经济发展的“大动脉”。数字化智能调配系统贯穿其中。

从快递终端的智能自动化分拣设备到偏远地区运输无人机的研发，信息技术和智能装备与物流行业深度融合，促进了货物的周转流通。而物流企业加快转型数智化升级的步伐也在不断催促其上市融资求发展。

追求抢跑身位

从相关物流企业披露的招股书、融资用途等公开信息来看，网络基建扩张以及智能化、信息化技术是物流企业上市的关键词。毫无疑问，未来物流行业的较量来自于数字科技力量的投入程度。

市场不断成熟，竞争白热化，抢先一小步或许就能制胜市场。而无论是靠量提升服务水平还是靠数字科技提高运营效率，要抢在行业拐点到来之前，完善数字化、智能化建设，说到底都需要充足的资金。踏入资本市场就像是一场行业强敌之间的角逐游戏，谁更获得市场认可，谁能获得更高估值，谁就能获得更多资金更快启动科技革新。

物流企业的集中奔赴上市，也意味着资本将给物流行业带来新的改造和整合能力。在资本加持下，行业整合和生态建设将加速前进。

总的来说，物流企业纷纷上市的原因是多方面的，包括市场机遇、资金需求和盈利动机等。

关于物流企业集中上市的原因，北京社科院副研究员王鹏对钛媒体APP分析，“物流行业市场规模巨大，随着电商、制造业等行业的快速发展，物流需求不断增长，为物流企业提供了广阔的市场空间。物流行业竞争激烈，企业需要不断扩大规模、提升服务质量和效率以保持竞争优势。上市可以为企业提供更多的资金支持，帮助企业在竞争中脱颖而出。上市要求企业具备较高的财务管理水平和透明度，有助于企业规范化管理。同时，上市可以提升企业的品牌形象和知名度，增强客户对企业的信任度。”

他认为，上市将给行业带来重大影响。一是促进行业整合：上市可以为物流企业提供更多的资金支持，有助于企业扩大规模、提升服务质量和效率，进而促进行业整合和优胜劣汰。二是推动行业创新：上市物流企业通常具备较强的创新能力和技术实力，可以引领行业技术创新和服务模式创新。三是提升行业整体形象：上市物流企业的规范化管理和品牌形象提升，可以带动行业整体形象的提升，增强行业的社会认知度和影响力。

中国企业资本联盟副理事长柏文喜同样认为市场需求和竞争压力是物流企业上市的催促剂。他表示，“首先，上市可以为企业提供更多的资金来源，帮助企业扩大规模、提升技术和设备水平、拓展市场等。其次，上市可以吸引更多的客户和合作伙伴，扩大市场份额。最后，上市后，企业可以通过股权激励计划吸引和留住优秀的人才。这可以激发员工的积极性和创造力，推动企业的发展。”

在2023年，物流行业暗流涌动，资本不仅看重物流企业的规模和业绩，同样看重物流企业的科技创新能力和智能化水平。接下来的2024年，在基础设施日益完善的背景下，物流数字科技渗透率将不断提高，智能化硬件将继续加大投入使用，帮随着AI人工智能的进一步发展，物流行业或将迎来新一轮的高速增长。

值得注意的是，在市场需求增长和资金需求双重刺激之下，物流企业纷纷选择上市。但上市必然带来的也将是强者恒强的局面。

物流巨头跨界、融合势必会挤压中小企业的市场空间，部分物流细分板块甚至还会开启新一轮的优胜劣汰。在头部企业纷纷上市之后，2024年对于中小物流企业来说，将充满生存的考验，尤其是缺乏基础设施和营运资本的物流企业而言。

大浪淘沙。未来，物流企业之间的并购融合将会更加频繁，行业集中度将进一步提升。在资本的推动下，物流行业将构建更大的生态圈，加快向内“内卷”、向外“并购”的速度，企业竞拼也将更多元化。在未来的市场竞争中，先发优势、规模优势、专业度以及资金支持将发挥重要作用。

（本文首发钛媒体App，作者|杨秀娟，编辑|房煜）