人民币突然飙涨，轮胎出口添忧？
今年以来，人民币兑美元弱势的格局正在悄然生变。8月19日，人民币汇率再度重现了7月25日的强势表现。当天在岸人民币兑美元收盘7.1383，较上一交易日大涨297个基点。
截至8月21日早盘USDCNH最新报价
而截至上周五收盘，CFETS、BIS和SDR人民币汇率指数皆环比回落，美元兑人民币汇率快速走至今年以来最低点。
据中国社科院金融研究所副所长张明表示，2024年，人民币兑美元汇率有望在波动中反弹，其中上半年以波动为主，反弹可能主要发生在下半年， 今年底人民币兑美元汇率有望回升至6.8~7.0 。 那么，人民币升值对轮胎行业有何影响？轮胎出口优势不复存在
汇率对经济基本面的影响主要体现在外贸层面。从轮胎贸易角度来看，人民币升值不利于以出口为主的企业，会导致国产轮胎盈利水平下降。
2023年，中国橡胶轮胎累计出口886万吨，同比增长16.0%；出口金额约为1558.12亿元，同比增长18.7%。
之所以取得如此瞩目的成就，特别是出口金额增速超过出口量增速，主要是汇率帮了大忙。自2022年9月，在岸人民币对美元汇率跌破“7”后，2023年人民币也一直在贬值。
如今人民币逐渐升值，原先100美元的货物，国内轮胎厂可以结算720多元人民币，现在只有710元左右。若人民币继续升值，这一金额还会下降。
同时，人民币升值会一定程度上增加国外买家购买中国商品的成本。
若以人民币对美元汇率1：7.2核算，100元的轮胎，价格约是13.9美元；人民币升值后，按照1：6.8汇率核算，100元的轮胎，价格约是14.7美元。仅仅因汇率变动，就变相涨价了。
国内轮胎可能降价
人民币升值，进口成本会下降，我们可以用同样的人民币买到更多的货物。目前，中国轮胎工业的一大瓶颈就是天然橡胶和合成橡胶的供应问题。根据统计数据，目前中国橡胶使用量的70%以上依赖于进口。其中，天然橡胶占总进口量的70%，合成橡胶占总进口量的30%。
2023年，中国天然橡胶（含技术分类、胶乳、烟胶片、初级形状、混合胶、复合胶）进口量648.74万吨，同比上涨7.03%。
随着人民币的升值，一定程度上会降低原材料进口成本，从而拉低轮胎制造成本，轮胎厂在内销市场有更大的让利空间。
另一方面，在某些轮胎细分市场，我们仍然依赖进口。据海关总署数据，2023中国汽车轮胎进口数量为8.52万吨，进口金额为5.36亿美元。
中国进口以美元结算的轮胎产品，因人民升值也会降低其进口成本，从而转移到价格上，会更便宜。
汇率变化，影响中国轮胎市场
历史上，人民币汇率经历过几次大幅变化，这些变动对中国轮胎出口造成了显著的影响。2005年人民币汇率改革：在此之前，人民币汇率长期保持稳定，但2005年7月，中国开始实行以市场供求为基础、参考一篮子货币进行调节、有管理的浮动汇率制度。这一改革导致人民币汇率逐渐升值，对中国轮胎出口企业构成了一定的压力。升值使得中国轮胎在国际市场上的价格上升，竞争力受到一定影响，部分依赖低成本优势的企业面临出口减少的困境。
2015年“8·11”汇改：2015年8月11日，中国央行宣布调整人民币兑美元汇率中间价报价机制，导致人民币汇率出现大幅波动。这次改革后，人民币汇率出现了一定程度的贬值，为中国轮胎出口企业带来了机遇。贬值增强了中国轮胎的价格竞争力，有助于增加出口量，特别是对于那些依赖价格优势开拓国际市场的企业来说。
中美贸易摩擦：虽然这一事件更多是关于贸易政策而非直接的人民币汇率变动，但中美之间的贸易摩擦导致双方加征关税，对中国轮胎出口造成了重大影响。在贸易摩擦期间，人民币汇率的波动也加剧了出口企业面临的不确定性。有时，人民币贬值可能在一定程度上缓解关税带来的压力，但整体而言，贸易摩擦对中国轮胎出口造成了较大的冲击。
这些大事件表明，人民币汇率的变动与中国轮胎出口之间存在着密切的关系。