9月2日，Uber宣布将于9月12日正式关闭其在澳大利亚的共享汽车服务——Uber Carshare。这一决定不仅标志着Uber在澳大利亚市场的一次重要战略调整，也引发了关于共享经济未来发展的广泛讨论。同时，澳大利亚Uber司机因公司降价政策举行的罢工行动在华人社区中也引起了截然不同的反应。

Uber Carshare的兴衰：从“汽车界的Airbnb”到黯然退出

Uber Carshare最初在2022年推出时，被誉为“汽车界的Airbnb”，旨在通过共享经济的模式，让用户可以通过Uber应用程序以低至每日40澳元的价格，将自己的汽车、货车或皮卡出租给他人。这项服务的推出，曾被视为对传统租车行业的一次革命性挑战。

在运营不到两年后，这一服务即将走到尽头。

Uber在一份声明中解释了关闭该服务的原因，主要归咎于一系列外部因素的影响以及车辆拥有成本的增加。Uber表示：“由于保险、盗窃和车辆维修相关成本的增加以及运营挑战，我们正在对业务模式进行调整。”

与此同时，Uber还宣布将把重心从点对点的汽车共享服务转移到与大型租车公司合作，通过像Uber Rent这样的产品来满足用户需求。Uber Rent允许用户通过平台接触到如Thrifty、Budget和Hertz等大型租车品牌的服务，这种面向传统租车市场的转型，显示出Uber在面对市场挑战时的灵活性和应对策略。

值得注意的是，Uber Carshare的关闭是在Uber以1.05亿澳元收购澳洲初创公司Car Next Door并复制其商业模式之后仅两年做出的。Car Next Door的模式曾被认为是共享经济的成功范例，但事实证明，在面对经营挑战和不断上升的成本时，单靠共享经济的模式并不足以支撑长期的可持续发展。

随着Uber Carshare的退出，预计像Turo和Drive Mate等共享汽车平台将吸引大量原有用户。这些竞争对手是否能在Uber退出后填补市场空白，尚需时间来验证。然而，这一事件无疑为共享经济在澳大利亚的发展前景敲响了警钟。

司机罢工：Uber降价政策引发的激烈反应

就在Uber宣布关闭Carshare服务的同时，公司在澳大利亚的司机们也因另一项政策掀起了抗议浪潮。8月21日，Uber宣布了一项平均3%的车费降价政策，旨在争夺更大的市场份额。然而，这一政策却导致司机收入大幅下降，直接引发了多地司机的罢工行动。

在这场声势浩大的罢工行动中，澳洲华人司机的态度和行为引发了激烈的讨论。部分华人司机选择继续接单，甚至在社交媒体上晒出他们在罢工期间的收入，这一行为激怒了其他参与罢工的司机，尤其是在墨尔本。

一位名叫Jimmy的华人司机对这种行为感到极度不满，他在社交平台上公开批评那些在罢工期间接单的同行，“这种行为跟老鼠有什么区别？”

Jimmy在墨尔本从事Uber司机工作已有近八年，每周工作约90小时。他表示，Uber的降价政策使他的部分车程收入损失接近30%，这让他不得不延长工作时间以维持生计。

在他看来，罢工是为了向Uber施加压力，争取更公平的待遇。然而，当他看到有华人司机在罢工期间继续接单，并在司机群里“晒单”时，感到非常愤怒和失望。

他在中文社交平台上发帖，呼吁华人司机团结一致，认为“团结就是力量”。他强调，罢工是为了争取共同的利益，而那些在罢工期间继续接单的司机不仅是在破坏集体行动，更是在“丢中国人的脸”。Jimmy的言辞虽然激烈，却道出了不少罢工司机的心声。

然而，并非所有华人司机都认同Jimmy的观点。在悉尼，一名Uber司机Sam虽然也参与了罢工，但他对华人司机的参与度感到失望。

他指出，参与悉尼罢工行动的华人司机寥寥无几，绝大多数抗议者是中东人和印度人。Sam无奈地表示，尽管Uber的降价政策导致他的收入减少了20%，但他对罢工是否能够产生实质性影响持怀疑态度。

Sam认为，罢工或许无法有效改变Uber的政策，司机们最终还是得靠加长工作时间来弥补收入的损失。他直言：“我们本身就是底层工作，大家都要赚钱养家糊口的。”

另一位布里斯班的华人司机吴先生则对罢工持完全否定的态度。他认为此次罢工行动“方向错了”，没有针对问题的根本原因进行抗议。

在他看来，Uber的降价政策是由司机供过于求导致的，抗议降价无济于事，反而可能导致更多司机加入，从而进一步加剧市场竞争。

吴先生已经从全职司机改为兼职，以应对当前的困境。他认为，所谓的罢工“没有任何意义”，并指出，“那些认为团结就可以让Uber就范的人未免太天真。”

此次罢工行动不仅在司机之间引发了分歧，也在华人社区中引起了广泛讨论。不少网民在社交媒体上表达了对Uber降价政策的不满，认为司机的利益受到了损害。

许多司机抱怨，随着车费的下降，他们的收入大幅减少，甚至有司机感叹，“跑一公里到手的钱所剩无几。”

针对Jimmy指责华人司机不团结的言论，部分网民表示理解，认为在罢工期间继续接单的行为确实不利于集体行动的成功。但也有不少人持不同意见，认为团结不是问题的关键，而是每个司机对抗议行动的看法不同。

一些网友指出，“没必要道德绑架”，每个司机都有自己的生存压力和选择自由，不应因为不参与罢工就被指责不团结。

此外，还有一些网民调侃道，“下次罢工通知一下，我好准备去接单。”这类言论虽然带有戏谑的成分，但也反映了部分司机对罢工行动的冷漠态度。他们认为，在经济压力面前，个人利益才是最为重要的考虑因素。