注册资本200亿元整合117家分子公司，中国长安试图构建“整车+零部件+生态”新体系，计划在五年冲刺全球前十

文｜《财经》记者李皙寅 实习生周忻儿

编辑 | 施智梁

不只是卖车，而是要探索汽车出行新科技，还要以成渝地区带动西部产业发展，并向“一带一路”地区谋求全链条出海，这是中国长安未来的任务。

7月29日，中国长安汽车集团有限公司（下称“中国长安”）在重庆正式成立，注册资本200亿元，标志着首家总部落户重庆的一级央企开始挂牌运营。这家新央企由原中国兵器装备集团有限公司（下称“兵装集团”）分立而成，拥有117家分公司和子公司，主要经营业务有汽车整车及零部件、汽车销售、摩托车、金融及物流服务等。集团资产总额3087亿元，员工11万人。

朱华荣出任中国长安汽车集团有限公司党委书记、董事长。自2020年起，他先后担任重庆长安汽车股份有限公司董事长、总裁、党委书记等要职。同时，赵非任党委副书记、董事，并被提名为总经理人选；谭本宏出任党委副书记、董事；贾立山、邓威、邓跃明、蒲星川任党委常委，被提名为副总经理人选；王锟任党委常委，被提名为总会计师人选。

7月30日，在媒体沟通会上，朱华荣提出“中国长安要打造具有全球竞争力的世界一流汽车集团。”新长安将锚定新能源、智能化、全球化三大战略主线，力争2030年实现集团年销500万辆，其中新能源占比超60%，海外销量超30%。未来10年，中国长安在新汽车领域投入2000亿元。

7月30日，中国长安汽车集团有限公司举办成立后首次媒体沟通会。摄/李皙寅

“长安汽车过去所拥有的资源太少、太小，（现在）突然有了一种取之不尽、用之不竭的感觉。”朱华荣对《财经》称，新央企的成立，不仅有助于科技创新、承接国家技术攻关任务，更将实现从整车到产业链的全面资源整合，推动行业协同发展。

新央企新任务，不只卖整车

2025年6月，经国务院批准，兵装集团实施重大分立，将旗下汽车业务独立出来，组建全新的中央企业，由国务院国资委直接管理。

在此过程中，原“中国长安汽车集团有限公司”于6月23日更名为“辰致汽车科技集团有限公司”，为新成立的中国长安汽车集团腾出名称。

长安汽车的前身可追溯至1862年创立的上海洋炮局，是中国近代工业的先驱之一。历经百年发展，从军工企业逐步转型成为民用汽车制造企业，如今进入央企序列，成为“中国长安”，新长安到底“新”在哪里？简单说就是“体量翻倍，投入翻倍”。

“体量翻倍”在于规模变大，业务变多。此前的长安汽车更多聚焦于整车业务，而新长安不仅要做整车，还要带动零部件、金融、摩托车、商贸、物流多个业务板块集体出海。

新组建的中国长安不只是汽车整车，还包含零部件、摩托车、财务公司、汽车金融。商贸流通等多种业务。摄/李皙寅

制造依然是核心，新长安整合了两大核心业务：以重庆长安汽车股份有限公司为主体的整车研发、生产、销售，涵盖长安品牌、深蓝汽车、阿维塔三大品牌；以及更名而来的辰致汽车科技集团有限公司，聚焦动力传动、智能底盘、热管理等领域的汽车零部件业务。

“汽车专业化运营和军工体系化整合，是本次兵装集团拆分的特点。”国务院国资委研究中心研究员胡迟表示。汽车业务与军工业务剥离后，新央企能更加聚焦汽车板块的技术研发，形成“整车（长安）+零部件（辰致）”的专业运营模式。

“投入翻倍”则用于构建新的产业生态。朱华荣认为，未来汽车行业不再只是卖车那么简单，新的增长点在于创新。因此，未来十年，中国长安拟在新汽车领域累计投入2000亿元，新增1万人的科技创新团队，从而建立起从底层研发、平台架构、核心零部件，到终端产品、商业模式的完整创新体系。除了优化三电系统、整车架构，中国长安还将积极探索飞行汽车、人形机器人、具身智能等前沿业态。

从经营数据来看，战略调整的基础已逐步显现。长安汽车销售数据显示，2025年上半年销量达135.53万辆，创近八年新高；新能源销量45万辆，同比增长48.8%；海外销量突破30万辆，同比增长49%。2025年销量目标为300万辆，其中新能源汽车100万辆。

“下半年的重点是流量，让消费者能够看到长安的产品。同时，加速推出新车型，完善国际市场布局，尽快推出智能驾驶新技术。”中国长安党委副书记谭本宏告诉《财经》。

“以前我们常说‘三力’：产品力、营销力、品牌力。随着行业发生变化，应将‘三力’调整为：产品力、流量力、生态力。”朱华荣表示，这也是传统国内外车企和新势力共同面对的重大挑战。

朱华荣表示，中国长安汽车集团将强化与信息通信技术、消费电子等企业的跨界合作，打造大流量、大粉丝群生态圈。他以不久前海尔集团董事局主席周云杰来长安汽车交流为例，称双方一拍即合，找到了众多合作方向，迅速签署了战略合作协议并积极推进。

“虽然（新汽车领域）目前体量还小，但央企必须提前承担起探索责任。”朱华荣说。

产城融合，全球卖车

不只是造车和研发，中国长安未来的重心还有出海商贸和产业生态。

中国长安作为首家总部落户于重庆的央企，承接了服务成渝双城经济圈、助力大西部发展的任务。中国长安总经理赵非告诉《财经》，新长安不仅要在成渝地区进行产业链和产能布局，更要在新能源和智能化领域打造更广阔的产业链。同时，依托双城的数字化基础能力，助力汽车产业技术革新。

“这是历史的选择，也是国家战略安排。”朱华荣表示，中国长安将积极服务成渝地区双城经济圈建设，全面参与重庆建设“智能网联新能源汽车之都”的系统工程。

当地的汽车产业基础很好。成渝汽车产量约占全国12%，有全国重要的汽车产业集群。两地汽车产业链较为完整，现有汽车整车企业45家，规上汽车零部件企业1600多家，年产值超6000亿元。今年上半年，重庆汽车出口21.4万辆，出口额达178.4亿元，其中电动汽车出口55.5亿元，同比增长53.3%。

重庆作为“一带一路”和长江经济带联结点、西部陆海新通道的物流和运营组织中心、中欧班列的集结中心，区位交通优势明显，为汽车产业出海搭建起高效物流走廊。长安汽车依托重庆的国际物流网络，不仅能强化全球供应链韧性，进而也将带动“渝车出海”的步伐。

重庆机场等候区的阿维塔汽车阵列。企业官方供图

“作为全新的汽车央企集团，通过战略性重组和专业化整合，将有利于释放体制机制创新活力，在更高层级高效集聚全球创新资源，围绕科技创新、产业控制、安全支撑增强企业核心功能，提高企业核心竞争力，为重庆建设以万亿级智能网联新能源汽车为引领的现代制造业集群体系、打造智能网联新能源汽车之都提供强大助力，为建设汽车强国注入强劲动力。”在重庆市经济和信息化委员会主任王志杰看来，中国长安汽车集团落地重庆，将推动重庆因地制宜发展新质生产力。

“我们将把中央的关怀、国家的信任，转化为实实在在的发展成效和社会价值。中国汽车产业必须有更多话语权，必须有央企的责任担当。”朱华荣强调。

新汽车央企的成立并非孤立事件。2025年，国有企业改革深化提升行动迎来收官之年，加大力度推进战略性重组和专业化整合势在必行。2025年5月，国资委全面深化改革领导小组会议进一步强调，要“将资源集中到主责主业和战略性新兴产业”，为汽车央企的重组提供了政策依据。

国务院国资委在公告中表示，中国一汽、东风汽车、中国长安汽车三大央企汽车集团的形成，将更好地助力智能网联新能源汽车产业的高质量发展，加快培育具有全球竞争力的世界一流品牌。2025年上半年，中国汽车总销量为1565.3万辆，同比增长11.4%，其中，这三大整车央企总销量为398.6万辆，占比达25.5%。

据中国汽车工业协会统计分析，2025年1月-6月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售1315.9万辆，占汽车销售总量的84.1%，三大整车央企销量分别排名第四、第五和第七名。

2025上半年前十大整车企业销量图。图源自中汽协

责编 | 王祎