在经历了近两年的波动后，特斯拉在欧洲多个核心市场表现出回升迹象。根据最新披露的市场数据，2026年2月，特斯拉在法国、挪威、西班牙等主要市场的份额显著提升。

在法国，特斯拉新车注册量同比增长55%，达到约3715辆；在全球电动车渗透率最高市场之一的挪威，特斯拉2月注册量同比增长32%，以1210辆的成绩重夺该国最畅销品牌宝座。这表明，特斯拉在部分欧洲核心市场的表现正在修复。

时隔两年，终于回暖

回顾过去两年，特斯拉在欧洲市场的表现一度处于低迷状态。2025年，特斯拉全球交付量为163.6万辆，同比下降约8.6%，这是其连续第二年出现交付量下滑。

在欧洲市场，这种颓势尤为明显。数据显示，2025年，特斯拉在欧盟市场的销量同比大跌27.8%，仅为23.5万辆，市场份额从2023年的2.4%降至1.8%。

之所以陷入长达两年的颓势，其背后有三重因素影响。一方面，欧洲整体电动化节奏的放缓与宏观经济下行形成了双重挤压。随着各国补贴政策的相继退坡以及经济增长的不确定性，欧洲消费者对高价电动车的购买意愿有所下降，部分需求转向了更具性价比的混动产品或平价电动车。

与此同时，来自中国竞争对手的强势冲击打破了特斯拉原有的市场节奏。2025年，中国车企在欧洲市场的存在感显著增强，销量同比大涨99%，首次突破80万辆大关，市场份额跃升至6.1%。

以比亚迪为代表的品牌，凭借完善的供应链控制能力，和更具价格竞争力的车型（如售价在2-4万欧元的Seal U和Dolphin），填补了欧洲平价电动车的市场空白。数据显示，比亚迪2025年在欧洲的注册量同比增长268.6%，在部分月份甚至实现了对特斯拉的份额超越。

图片来源：特斯拉

此外，本土传统车企的转型加速也让特斯拉感受到了“群狼环伺”的紧迫感。大众、沃尔沃、雷诺等欧洲本土品牌依托深厚的渠道积累，加快了电动化迭代，使得特斯拉单一产品的“新鲜感”在竞争中逐渐褪去。

咨询公司Escalent报告曾指出，约38%的欧洲受访者认为特斯拉在设计与品质上已逐渐落后于竞争对手。

幸好，特斯拉如今在欧洲市场迎来销量回暖。在挪威，特斯拉不仅重回榜首，其Model Y单车注册量更是高达1073辆，占品牌总销量的九成左右。在西班牙市场的表现同样抢眼，其2月新注册量同比增长73.7%，达1595辆。

显然，特斯拉在经历了一轮深刻的库存去化和策略调整后，正试图通过更灵活的市场手段重新掌握主动权。

产品优化，FSD技术推进

销量回暖的背后，与特斯拉产品策略调整相关。

针对“换新周期长”的问题，特斯拉在2025年推出了改款车型。Model Y焕新版在全球工厂的产线调整逐步完成，产能限制得以缓解。更重要的是，为了应对价格战，特斯拉在欧洲部分市场推出了“简化版”或“低价版”Model 3和Model Y。

例如，在部分欧洲国家，Model Y的起售价已下探至更具竞争力的区间，这直接降低了购车门槛，刺激了终端销量的回升。在法国，Model Y贡献了品牌约八成销量，显示出经过优化后的极强号召力。

与此同时，价格与金融政策也发挥了刺激作用。在部分市场，特斯拉通过限时优惠、低息贷款等方式降低购车门槛。虽然该政策在长期利润层面存在争议，但在竞争激烈阶段，有助于稳定市场份额。

更为关键的是，FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶辅助）技术的推进和落地。长期以来，特斯拉的软硬件结合能力是其核心护城河，但受限于监管政策，FSD在欧洲的落地一直慢于北美。

图片来源：特斯拉

根据相关报道，特斯拉正计划于今年在欧洲推出完全自动驾驶（辅助版）系统。CEO埃隆·马斯克此前曾预计，海外监管机构将在“2月或 3月左右”全面批准FSD进入欧洲及其他海外市场。据他透露，荷兰当局已告知特斯拉，预计3月20日对FSD进行批准。

FSD的潜在落地将是重塑品牌形象、改善利润结构的利器。分析师指出，FSD如果能够顺利进入欧洲，将有助于改善特斯拉在欧盟的销售表现，使其在与中国车企的智能化竞争中重新占据差异化高地。

随着FSD监督版全球累计行驶里程突破80亿英里，特斯拉V14版本展现出的准L4水平，为欧洲用户提供了远超传统辅助驾驶的体验。

不过，需要看到的是，欧洲监管环境相对审慎，自动驾驶相关审批流程复杂。即便技术不断迭代，真正大规模商业化仍需时间。因此，FSD更像是中长期变量，而非短期销量的直接推动因素。