【大河财立方 记者 杨霄 丁洋涛 文图】11.11的前台是消费者与全球商品的链接与狂欢，它的后台则是中国零售业技术迭代的秀场。10月14日，在京举行的“京东11.11惊喜开放日”活动上，大河财立方记者关注到多项零售业的技术变革，以及供应链模式迭代。不仅有数字人在客服、导购、跟单服务等方面大规模实战，也有AI技术在对无人化物流装备的统领与驾驭。与此同时，往年极为热闹的“打折+提前预售”模式也在转向，“直降+现货现卖”正被越来越多的商家所接受。

“套娃式营销”“奥数版补贴”大幅减少，现货现卖重回主流

今年的11.11大促从10月9日就已开场，它被电商平台拉伸至超过一个月。除了周期够长，它给消费者带来的变化是什么？

在活动现场，记者观察到的第一个显性变化，是往年火热的“打折+提前预售”在积极转向“直降+现货现卖”。两种销售模式并无优劣之分。前者，能为品牌商带来确定性订单和生产周期，减少商品备货的不确定性风险；后者，则为备货充足的品牌商，提供了提前抢市场、争客源的优势机会。

当日京东首次公布11.11销售数据，自10月9日大促开场以来，在“直降+现货现卖”模式支撑下，该平台销售的家电、手机、数码、电脑等3C品类订单量同比增长超70%，销售占比及增速均位列行业首位。

但需说明，“直降+现货现卖”模式并非新鲜打法，只是近两年，京东等线上平台带头对营销手段加速“回调”。对比3年前，消费市场曾对11.11出现的“套娃式营销”“奥数版补贴”疯狂吐槽。过往3年，众多实体商企对供应链优势已完成重构，购物中心、奥特莱斯商场、折扣超市、便利店等对线上平台强化反击能力。

由此来看，“直降+现货现卖”再成主流营销手段，更像是电商、品牌商对“秤有斤两、童叟无欺”的理性回归，标志着大促营销从复杂套路转向简单务实。

“数字人”大规模加入零售实战，已被量产为带货主播及客服

本次11.11不仅是数字人规模化应用的“试验场”，更成为AI“黑科技”全链路渗透的示范窗。

京东在活动上披露，以JoyAI为核心的技术生态已全面落地，为商家提供免费资源与50余款专业AI工具，形成“服务消费者+赋能商家”的双轮驱动格局，较去年技术渗透率全面提升。

从数字人应用来看，京东数字人矩阵持续扩容。其中，京东数字人JoyStreamer、京东大模型品牌JoyInside 、模型开发平台JoyBuilder均将向合作伙伴开放并提供免费体验机会。9月新升级发布的“数字人”能力，从“直播带货”到“内容生成”，“响应、智能、记忆”功能更加完善，同时基础版数字人还将免费开放。

例如，数字人JoyStreamer可根据用户历史咨询记录推荐适配商品，支持一键生成商品讲解视频。某服装品牌借助该工具将内容制作成本降低70%，周期从3天压缩至2小时。

工业领域的AI应用同样亮眼。

京东工业发布的行业首个供应链大模型JoyIndustrial，已服务超1万家重点工业企业；商品治理、供需匹配、伴随出海三大智能体，在11.11期间落地3C数码、家电等细分场景，可以帮助工业品牌库存周转效率提升，加快跨境订单处理速度。

“AI不是单一工具，而是覆盖消费端、商家端、工业端的生态能力。”京东技术负责人在活动上强调，JoyAI生态通过“免费开放+场景适配”，正推动全产业链降本增效。

AI“统治”无人化物流装备组队，低成本支撑偏远地区“包邮”

与往届11.11不同，京东物流在今年首次大规模投入“超脑+狼族”智能设备集群，以数字孪生技术重构物流决策与执行体系，同时将智慧网络从海外核心市场延伸至国内偏远地区，实现“全球高效履约+全域服务均等”的双重突破。

从技术核心来看，基于数字孪生的超脑大模型2.0成为物流调度“中枢”——其可处理千万级别变量的路径规划与库存分配，求解时间缩短至2小时内，同时实现与“狼族”智能设备的互联互通，助力一线分拣、搬运效率提升近20%。

目前，“狼族”机器人已形成覆盖存储、搬运、分拣全链路的设备矩阵，在全国超20个省份、全球超10个国家部署。仅荷兰海外仓通过“狼族”拣货，较人工分拣效率提升5倍。

在履约网络广度上，京东物流此次投入超66万名一线员工、3600个仓库及云仓，通过智能系统动态优化路径：一方面，国内核心城市实现“最快分钟级送达”，例如生鲜品类从仓库出库到消费者手中仅需30分钟；另一方面，偏远山区配送时效大幅提升，新疆、西藏等地区整体配送时效缩短63%，部分县域实现“次日达”。

为进一步降低消费门槛，京东推出包邮补贴政策，实现新疆、西藏、甘肃、内蒙古、宁夏、青海六省区包邮全覆盖，预计11.11期间可为偏远地区用户节省运费超3000万元。

京东即将开售“拼好车”，首店、首发、独家仍是平台供应链大战焦点

京东要下场“造车”？

数日前的这则传闻终于得解。京东称，它联合广汽、宁德时代即将推出一款汽车。通过整合京东在用户洞察和买车、养车等方面的优势资源，以及广汽整车制造能力、宁德时代的电池技术及换电生态，该车将在安全性、电池与补能、用车配套服务、价格等方面实现突破，并创新打造一站式配齐的汽车消费新模式。该款车计划在10月底开启内测及试驾活动，11月9日正式发布后将独家销售。此外，当日长安汽车竟也发布微博称，期待与未来出行新伙伴@京东的惊喜合作！

京东并无实质参与“造车”，而是将其擅长的“定制销售”模式向汽车领域初探。

此模式是零售业强化供应链的典型打法，消费者所熟悉的大型商超自有品牌商品，如胖东来的食用油、洗洁精等，都是这种模式。它为零售平台带来的价值简单清晰：凭供应链优势与独特性，在同业竞争中拉开商品差异化，以此实现聚拢更多独有客群、增强消费黏性。

对应京东说服广汽、宁德时代联手“试车”，这既是京东平台的销售能力，也是它在汽车后市场的用户量、数据积累。这让京东向同业对手秀出了供应链“肌肉”。

当日京东发布另一组数据：本季11.11开场以来，该平台独家定制商品数量领先优势持续扩大，成交额同比增长超10倍。这包括，京造系列的快消品、汽车用品，京喜自营产业带优质白牌产品，京东自有品牌“七鲜私厨”的云南菌菇汽锅鸡汤、黑松露牛肉意大利面等美食，以及京东全球购主推的一众海外品牌独供商品，都取得了不俗的市场业绩。

由此可见，撇去明星出场、返券折扣、技术增强等种种“浮沫”，国内零售业在本季11.11的竞争主线是供应链禀赋之战，首店、首发、独家则是各平台大战核心焦点。

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