给40年也造不出福特级？为赶上中国，美国罕见放下身段求人
看到中国能快速造船、按时交付后，美国海军部长竟能震惊成这样，为此，美国终于放下身段求人了。
前言：福特级航母，自构想之初就被美国视为“超级航母”，按照规划，大概会在40年内生产8艘航母，以替代老旧的10艘尼米兹级航母，虽然数量有所减少，但作战能力却大幅增强。然而，现实却是，时间已经过半，美国福特级航母唯一服役的福特号仍故障重重。这到底怎么回事？看到中国航母稳步进行后，美国又会做些什么？
（图解：美国“福特”号航母电磁弹射器屡屡故障）
1、40年时间过半，福特级进展如何了？
事实上，单从理念上说，福特级的确做到世界一流。从构想上说，电磁弹射器等设计，也足以甩开其他国家海军一大截。
但问题就出现在，美海军忽略了自身存在的三大问题：
其一，成本控制问题。2001年至2018年间，单建造“福特”号，美国国会就拨款了131亿美元，超出海军最初估价25%，而且，这还不包括研发成本。
后续“约翰·肯尼迪”号CVN-79、“企业”号CVN-80、“多里丝·米勒”号CVN-81，预计建造成本均在100亿以上，尤其四号舰，成本达到125亿美元。值得一提的是，以美国一贯作风来说，最终报价必然还会再涨。
其二，美国对装备性能预估过高。“福特”号作为全球首款安装电磁弹射器的航母，不论从电磁弹射器性能还是舰载机出动效率来说，应当都会达到一个较满意的数字。
根据美国国会研究服务处报告显示，“福特”号航母创下8个半小时连续弹射舰载机170架次的记录。但没想到，平均故障周期也随之增加，几乎每弹射181架，就会出现故障，与最初设计值4166次相差甚远。
（图解：美国第三艘福特级航母“企业”号建造进度严重拖延）
其三，美国制造业衰弱。尤其是造船业，美国海军学会网站分析称，由于造船业持续衰退，导致有很多舰船都无法如期建造，排队等待维修更是常见的事情。再加上港口水域本就有限，大量舰船堆积在这里，无疑带来一连串影响。
比如说工人短缺。纽波特纽斯造船厂承担着美国航母建造与升级维修工作，可缺乏掌握熟练技术的工人，导致航母维护进度延误，福特级三号舰“企业”号也多次传出建造计划严重拖延消息。
为此，有分析人士表示，就上述问题来看，别说40年造8艘，20年内否将第一批次4艘福特级航母造完，都需要打个问号。
2、看到中国进度后，美国低头求人
中国在航母领域，比美国发展的要晚一些。
回顾历史，中国还在苦苦建造常规动力航母辽宁舰时，美国都已经发展出10多艘核动力航母。这也就导致：
中国辽宁舰宣布服役，美国嘲笑我们；
中国山东舰宣布服役，美国开始威胁我们；
中国宣布福建舰下水时，美国变得忌惮我们；
中国海军政委确认第四艘舰也要来时，美国却罕见放下了身段。
（图解：负责维护修理美国舰艇的日本造船厂佐世保干船坞）
环球网报道称，美国看到中国航母进展后，意识到自己不可能在短时间内改变现状，于是将主意打到盟友身上，四处求人，给日印韩等国送上“厚礼”。
近年来，日本一直寻求变回“正常国家”，与美国恰好一拍即合，于是，美国总统拜登在与日本首相岸田文雄会谈时称，打算成立国防工业委员会，届时美国海军舰艇的维护工作都将交由日本造船厂负责。
表面看起来，美国处处为日本着想，放下身段，主动巩固两国军事同盟关系。但其实，这一切都是美国为维护海上霸权而做出的努力。
毕竟，这一合作达成后，日本造船业可以在90天乃至更短的时间内，帮助美国完成军舰维护工作，同时，这些舰艇也无需返回本土而后再奔赴目的地，可大大节省部署时间。
除了日本，美国还找上印度、韩国等国家。
美海军与印度科钦造船厂签署合作协议，按照规定，科钦造船厂需要为部署在印度洋地区的舰艇提供维护或停靠服务。
此举，意味着今后美国舰艇可以直接进入印度港口。
随着美国海军将越来越多舰艇维修工作交付给盟友，其本土造船厂自然也能腾出手来，投入新船建造工作中去。
（图解：美军因智能化造船设备而震惊，据悉，中国还计划将数字自动化生产系统引入到造船领域中）
3、难怪看到中国造船，美军能震惊成这样
美国海军研究所发布数据显示，日本、韩国占据全球造船市场仅次中国，达到30%和17%，远超美国0.13%。
《华尔街日报》感慨称，美国曾经蓬勃的造船业竟发展到如今这般地步，别说应对战时情况了，恐怕就连和平时期的舰艇需求，都很难满足。好在，与日韩印等国造船厂建立合作关系后，美国困境或有望迎刃而解。
可，真的能如愿吗？
美国兰德公司率先提出疑问，寻求盟友帮助绝非最佳办法，这会使得美国对国外造船厂产生高度依赖，一旦其中一个供应商决定退出，美国海军就不得不耗费时间去寻找新的供应商。
而不管如何，以上内容都说明了一件事，那就是美国海军面临的舰船建造能力衰退困境，已经达到一种非常可怕的程度。
否则，那些美海军官员也不会在看到中日韩舰艇按时交付、以及数字化事实监控造船进度设备时，震惊成这样。