今天分享的是：2025年5G地空通信（ATG）航空互联技术体系白皮书1.0-中国移动

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中国移动5G-ATG航空互联技术体系白皮书核心总结

5G地空通信（5G-ATG）是实现航空宽带接入的关键技术，凭借低时延、高带宽、低成本优势，为优化客舱服务、提升民航运行效率提供技术支撑，是我国从“民航大国”迈向“民航强国”的重要选择。中国移动以“网端协同、空地协同、智能协同”为核心理念，构建端到端5G-ATG技术体系，并牵头相关标准制定，依托4.9GHz试验频率建成西部航线试验网，为商用奠定基础。

航空互联网有星基卫星通信与陆基ATG两种技术路线。国际上欧美采用“ATG+卫星”混合组网，国内因政策与卫星资源限制起步较晚，初期依赖高轨卫星，且应用受限。当前国内航空互联网迎来机遇，市场前景广阔，欧美普及率高而国内不足6%，超60%旅客愿有偿使用机上网联服务；政策持续利好，多部门出台政策推动技术商用；5G-ATG技术优势显著，相较卫星通信，在单机带宽、时延、成本等方面更优，且国内陆域航线占比超80%，适配度高；产业链上下游积极跟进，从设备供应到网络运营再到应用落地，各方协同推进。

5G-ATG端到端网络架构由网络、机载、平台三大系统组成。网络系统含接入网与核心网，机载系统含5G CPE、天线等设备，平台系统则负责运营管理与安全保障。其面临飞机高速移动导致的多普勒频偏、广覆盖需求、高空覆盖空洞、空地干扰、仿真评估难五大挑战。对此，中国移动构建技术体系，通过多级频偏预补偿算法、20ms长周期帧结构、新型AAU站型、航迹追踪动态干扰优化、三维全域评估模型等创新，分别攻克上述难题。

在标准化方面，3GPP R18冻结发布支持5G-ATG的增强技术，CCSA启动相关设备标准立项，民航局推进机载设备适航规范制定。试验进展上，中国移动完成西部航线试验网建设，飞行测试中网络覆盖、速率、时延等性能良好，业务体验接近地面。

未来，中国移动将短期推进5G-ATG国内商用，中长期构建卫星通信能力，目标形成全球领先的航空互联网服务能力。同时，5G-ATG将逐步与地面蜂窝网络、卫星互联网融合，成为6G空天地一体化网络的重要部分，需产业链协同完善标准与认证，探索商业模式，推动产业高质量发展。

要不要我帮你整理一份5G-ATG与卫星通信技术对比表，更清晰呈现两者在关键指标上的差异？

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